Светско удружење за гвожђе и челик објавило је данас најновији извештај о прогнозама краткорочне потражње челика (2022-2023). Извештај показује да ће глобална потражња челика наставити да расте за 0,4 процента у 2022. години, достижући 1,8402 милијарде тона, након повећања од 2,7 процената у 2021. У 2023. глобална потражња челика ће наставити да расте за 2,2 процента до 1.881,4 милијарде тона. У контексту сукоба између Русије и Украјине, постоји висок степен неизвесности у тренутним резултатима предвиђања.
Прогнозе потражње челика обавијене су инфлацијом и неизвесношћу
Коментаришући резултате прогнозе, ма Ксимо ведоиа, председник Комитета за истраживање тржишта Светске асоцијације за гвожђе и челик, рекао је: када смо објавили ову краткорочну прогнозу потражње челика, Украјина је била усред људских и економских катастрофа од Русије покренуо војне операције. Сви се надамо да ће се овај рат ускоро завршити и да ће ускоро доћи мир.
У 2021. години, под утицајем пандемије, упркос кризи ланца снабдевања и вишеструким круговима ЦОВИД-19, замах опоравка у многим регионима био је јачи него што се очекивало. Међутим, услед неочекиваног успоравања кинеске привреде, стопа раста глобалне потражње челика је смањена у 2021. Постоји висок степен неизвесности у потражњи челика у 2022. и 2023. Наша очекивања за одржив и стабилан опоравак била су пољуљана избијањем рата у Украјини и високе инфлације.
Позадина прогнозе
Због регионалних разлика, утицај овог сукоба ће такође варирати, у зависности од директне трговинске и финансијске изложености сваког региона Русији и Украјини. Конфликт је донео директан и разоран утицај на Украјину и Русија ће сносити последице сходно томе. Европска унија је такође значајно погођена због своје зависности од руске енергије и географске близине конфликтном региону. Штавише, овај утицај је такође утицао на свет због раста цена енергената и цена роба, посебно сировина потребних за производњу челика, као и континуираног прекида ланца снабдевања, који је мучио светску индустрију челика и пре почео рат. Поред тога, волатилност финансијског тржишта и висока неизвесност ће утицати на поверење инвеститора.
Утицај украјинског рата прелио се на свет, заједно са успоравањем кинеског економског раста, очекује се да ће се раст глобалне потражње челика смањити 2022. Поред тога, наставак избијања ЦОВИД-19 у неким деловима света (посебно Кине) и растуће каматне стопе су такође донеле негативне ризике за економију. Очекивано пооштравање америчке монетарне политике ће погоршати ризике финансијске рањивости са којима се суочавају економије у успону.
Прогноза глобалне потражње челика у 2023. је веома неизвесна. Претпоставка нашег предвиђања је да ће се сукоб Русије и Украјине у Украјини окончати 2022. године, али ће санкције Русији у великој мери остати непромењене.
Поред тога, геополитички образац који окружује Украјину имаће изузетно далекосежан утицај на глобалну индустрију челика. То укључује прилагођавање глобалног трговинског обрасца, трансформацију трговине енергијом и њен утицај на трансформацију енергије и континуирану реконфигурацију глобалног ланца снабдевања.
Кина
У 2021. години, због строгих мера кинеске владе и контроле предузећа за развој некретнина, кинеска потражња челика је значајно успорила. У 2022. години, због напора владе да промовише инфраструктурне инвестиције и стабилизује тржиште некретнина, потражња за челиком ће остати стабилна. Подстицајне мере уведене 2022. ће вероватно подржати мало повећање потражње челика у 2023. Ако погоршање спољног окружења изазове кинеску економију да се суочи са још изазова, кинеска влада ће покренути чвршће стимулативне мере, што ће донети потенцијал за раст привреде .
Развијене привреде
Упркос спорадичним епидемијама и ограничењима у ланцу снабдевања у производњи, потражња за челиком се и даље снажно опоравља у 2021. години, посебно у Европској унији и Сједињеним Државама. Међутим, због инфлаторних притисака и догађаја око Украјине, изгледи за потражњу челика у 2022. су слабији. Утицај украјинског рата посебно је значајан у региону ЕУ, који у великој мери зависи од руске енергије и прилива избеглица. Очекује се да ће се у развијеним економијама потражња за челиком повећати за 1,1 одсто и 2,4 одсто 2022. и 2023. године, након опоравка од 16,5 одсто у 2021. години.
Економије у развоју (без Кине)
У привредама у развоју, са опстанком пандемије и избијањем инфлације, као и са резултујућим циклусом заоштравања многих привреда у успону, процес опоравка привреда у развоју суочава се са више изазова. Потражња за челиком у привредама у развоју (без Кине) порасла је за 10,7 процената у 2021. години, након пада од 7,7 процената у 2020. години, што је цифра нешто већа од наше претходне прогнозе. У 2022. и 2023. години, економије у успону ће наставити да се суочавају са изазовима које доноси погоршање спољног окружења, рат између Русије и Украјине и пооштравање монетарне политике у Сједињеним Државама. Ови изазови ће довести до ниског раста у економијама у развоју 2022. и 2023. године, са 0,5 одсто, односно 4,5 одсто.
Индустрија потрошње челика
У 2021. години, упркос смањењу грађевинских активности у Кини, грађевинске активности су наставиле да се опорављају од блокаде епидемије на глобалном нивоу, уз повећање од 3,4 одсто. У многим земљама, опоравак је вођен инвестицијама у инфраструктуру као део плана опоравка. У наредних неколико година, инвестиције у инфраструктуру и улагања у енергетску трансформацију ће вероватно наставити да подстичу раст грађевинске индустрије. Међутим, грађевинска индустрија се такође суочава са одређеним отпором узрокованим високим трошковима и каматним стопама.
У аутомобилској индустрији, у другој половини 2021. године, уско грло ланца снабдевања спречило је замах опоравка, а ситуација опоравка светске аутомобилске индустрије у 2021. била је разочаравајућа. Рат у Украјини може одложити обнављање нормалности у ланцу снабдевања, посебно у Европи. Упркос оштром паду глобалне производње аутомобила, сектор електричних возила је доживео брз раст током пандемије. У 2021. глобална продаја електричних возила достигла је 6,6 милиона, што је скоро двоструко више од 2020. Удео електричних возила у укупној продаји возила порастао је са 2,49 одсто у 2019. на 8,57 одсто у 2021. години.